Вы здесь

Зерновые нории

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

noriya.jpgНории предназначены для перемещения зерна и продуктов его переработки в вертикальной плоскости. Основная функция — перемещение сыпучих материалов, применяемых на различных промышленных производствах и в сельском хозяйстве.

Тяговым механизмом нории служит резинотканевая лента (ремень), а рабочим – ковш. Нория имеет два барабана: верхний приводной и нижний натяжной. На барабаны натягивается бесконечная лента, на которой болтами закрепляют ковши. Верхний барабан приводится в движение электродвигателем через редуктор. Благодаря трению между приводным барабаном и лентой, она приходит в движение, а с ней перемещаются и ковши с продуктом. Нижний барабан также вращается из-за трения. Силу трения регулируют путем натяжения ленты специальным устройством (грузовым или винтовым).

Верхнюю часть нории называют головкой, а нижнюю – башмаком. Головка и башмак соединяются вертикальными трубами, в которых движется лента с ковшами. В башмаке имеются два приемных носка: для приема зерна на ковш и через ковш. Если зерно подается на ковш, то ковши только зачерпывают зерно, а если – через ковш, то кроме зачерпывания, происходит досыпание ковшей. Носок приема зерна через ковш размещен несколько выше носка приема на ковш.

На зерновых элеваторах применяются нории центробежные, когда продукт выбрасывается через наружную кромку ковша в первую четверть окружности.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

  • головка нории состоит из основания, крышки большой и крышки малой. Основание представляет собой сварную конструкцию с закрепленным на ней приводным барабаном и приводом. Основание имеет присоединительные фланцы для норийных труб и отверстия для вывода транспортируемого зерна после разгрузки ковшей. Для предотвращения обратной сыпи зерна в основание установлен регулируемый шибер (приемная пластина). Крышка большая и крышка малая служат для ограждения и направления движения разгружаемого зерна при огибании ленты с ковшами приводного барабана. Кожух головки нории легкосъемный, что позволяет в короткий период времени проводить техническое обслуживание. Также в кожухе размещены смотровые лючки для проведения осмотра механизмов нории и взрыворазрядители;
  • башмак нории представляет собой сборной корпус, состоящий из стенки, опоры, крышки, люка, шибера, направляющего барабана и механизма натяжения с тормозом обратного хода. Внутри башмака, на вертикальных направляющих, установлен барабан, обеспечивающий натяжку ленты. Для создания необходимого натяжения ленты используется механизм натяжения со специальными винтами. Конструкция башмака выполнена из толстолистовой стали по каркасу и металлических уголков с вертикальными ребрами жесткости;
  • смотровые окна (люки) расположены с обеих сторон башмака;
  • норийные трубы (секции) предназначены для соединения головки и башмака нории с целью ограждения ленты с ковшами. Секции соединяются между собой с применением стяжных уголков и оцинкованных болтов;
  • норийная лента является тяговым и грузонесущим механизмом нории. Лента огибает приводной и натяжной барабаны нории;
  • на ленте с определенным шагом устанавливаются ковши. Крепление ковшей к ленте осуществляется специальными болтами;
  • контрольными приборами нории являются: датчик подпора, датчик скорости и датчик схода ленты.

ГОЛОВНАЯ ЧАСТЬ

  • головная часть нории изготовлена из оцинкованной стали;
  • на барабане установлены опорные подшипники фирмы «Крафт»;
  • noriya_4.jpgв узле двигателя применяется редуктор ведущего мирового производителя трансмиссионных передач фирмы «Dodge»;
  • приводной барабан оснащены автоматическим тормозным устройством, предохраняющим ленту от обратного хода;
  • уплотнения вала выполнены из UHMW ( высокомолекулярного полиуретана);
  • монтируемые снаружи опорные подшипники;
  • усиленный, ступенчатый, двухдисковый, барабанный шкив;
  • влагозащищенная кромка внутреннего шва между корпусом секции и коробом, исключающая проникновение влаги;
  • технологическая дверь (люк) позволяет быстро осуществлять монтаж и демонтаж оборудования.

ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ ПЛАТФОРМЫ

  • платформы из оцинкованной стали, снабженные надежными поручнями и перфорированным настилом для легкого доступа к головной части нории.

БАШМАК НОРИИ

  • выполнен из оцинкованной толстолистовой стали и каркас из профильной угловой стали с вертикальными опорами;
  • bashmak_norii.jpgнатяжной барабан выполнен в форме «беличьего колеса», что позволяет существенно снизить повреждение продукта в процессе транспортирования;
  • в стенках башмака расположены лючки для снижения избыточного давления, а также для проведения осмотра механизмов башмака;
  • для неподвижной опоры башмака нории используется особо прочный стальной каркас;
  • на облицовке внутренней поверхности башмака и головки нории установлены износостойкие футеровочные листы из полиуретана.

НОРИЙНЫЕ КОВШИ

noriya_7.jpg

  • ковши сделаны из прочного взрывобезопасного полиэтилена;
  • установка полимерных ковшей исключает налипание трудносыпучих и влажных продуктов, не травмирует зерно, а также уменьшает нагрузку на норийную ленту и повышает взрывобезопасность;
  • коэффициент заполнения ковшей достигает 0,95 – 0,97;
  • за счет снижения веса ковшей в 2 раза экономия энергии на перемещение составляет 15-20% ;
  • ковши не деформируются при ударах, не ржавеют, срок службы в 2-3 раза дольше металлических;
  • ковши прикрепляют к ленте специальными болтами, которые имеют плоскую головку с двумя шипами на внутренней стороне.

ЛЕНТА (РЕМЕНЬ) НОРИЙНАЯ

Лента предназначена для крепления на ней ковшей и подъема их снизу вверх. В нориях применяются плоские резинотканевые ленты согласно ГОСТ 23831-79, а опционально – лента компании «Cаватех» Славения.

ТРУБЫ НОРИЙНЫЕ

Труба (секции, шахты) норийная, смотровая, аспирационная и взрыворазрядная выполнены из оцинкованной стали толщиной 3-4 мм или стали с порошковой окраской.

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • все детали норий изготавливаются на высокоточном оборудовании (лазерный комплекс) ГК «АВГ» с точностью до 0,01м;
  • повышенная стойкость к коррозии и большой срок службы (все узлы корпуса из оцинкованной стали или стали с порошковой окраски);
  • отсутствие дробления и минимальное травмирование зерна;
  • минимальное энергопотребление;
  • износоустойчивая маслостойкая лента;
  • бесшумность работы.